火車票直達(dá)車次基本秒沒，撿漏如何提高搶票成功率？火車候補(bǔ)針對這個問題記者采訪了12306有關(guān)負(fù)責(zé)人，解釋為啥有些線路剛剛起售就顯示“售罄”，票開進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)？售即售罄哪些線路車票最容易出現(xiàn)這樣的情況？

鐵路12306有關(guān)負(fù)責(zé)人解釋說，與“開售時即候補(bǔ)”不同，有技有的撿漏熱門列車車票開售后快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)，火車候補(bǔ)原因主要有兩個：

一是票開熱門車次的全程及長途票快速售罄。

部分熱門線路、售即售罄熱門目的有技地的列車，或始發(fā)（終到）時間適宜、撿漏旅行時間較短的火車候補(bǔ)列車，更受旅客青睞，票開在車票開售時，售即售罄由于購票需求遠(yuǎn)超該趟列車在這些站間可發(fā)售的有技票額，無論是全程票還是長途票，都會快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)。

以今年5月5日D94/91次列車（西安至上海，沿途?？?個車站）為例，全車定員1012個席位，起售1分鐘內(nèi)10853人同時提交該趟列車全程的購票需求，遠(yuǎn)大于該車次可發(fā)售的席位數(shù)量，因此開售后在短時間內(nèi)快速售罄，顯示為候補(bǔ)狀態(tài)。

二是熱門車次裂解的少量短途票快速售罄。

部分熱門長途列車在預(yù)分票額時，會裂解出少量站間短途票，這類票數(shù)量少，開售后會快速售罄、進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)。

以今年4月6日G822次（寧波至北京南，沿途停靠10個車站）二等座為例，二等座定員1113個席位，車票起售前在杭州東至濟(jì)南西、德州東、北京南站間共預(yù)分115張車票，同時裂解出寧波至杭州東站間等量的短途票，這些短途票起售29秒后即進(jìn)入候補(bǔ)狀態(tài)，截至開車前含有G822次在該站間的候補(bǔ)訂單有323個、最終兌現(xiàn)該車次車票40張，兌現(xiàn)率相對較低，但是寧波至上海虹橋的G7502次、G7556次、C2422次短途列車直至開車前1日在該站間仍有票額。